“如若只矜恤竞争，那么基本上咱们会形成我方敌对的企业。”2025上海车展技术，理思汽车居品线总裁刘杰在领受澎湃新闻记者采访时强调企业一定要聚焦用户，而只着眼于竞争则会被别东说念主牵着鼻子走。

　　在刘杰看来，如若只矜恤竞争，在居品鼓动研发的经过中会遭受很是多的挑战，因为每个东说念主皆会看到竞品不同的地点。确切以了解用户需求、处罚用户的问题为指标，反而会让使命更易于鼓动，团队也更乐于挑战极限，“好多东说念主问MEGA Home为什么不改外不雅和内饰？如若基于竞争角度，你可能皆会被不安全感、焦躁感致使我方内心的守望驱动。”

　　4月23日，理思汽车携理思MEGA和理思L系列亮相2025上海车展技术，矜重发布理思MEGA Home家庭极端版、理思MEGA Ultra智能焕新版，以及理思L6智能焕新版。若那处罚全家东说念主用车痛点的家庭用车依旧是理思汽车整场发布会的重心。

　　连年来哥也色中文娱乐站，理思汽车引颈了“家庭用车”品类的火爆，咫尺越来越多的车企正在涌入这一商场，理思在这一品类中的护城河也成为业内探讨的焦点。

　　刘杰则直言，“不存在护城河。中枢是咱们到底有莫得扎塌实实地在积蓄智商。智商是缓缓积蓄出来的。”

　　“咱们里面也常常有东说念主问下一步的护城河是什么，本色上咱们合计千万不要迷信护城河，豪侈者不会因为理思有这方面的护城河而选择理思，豪侈者看的是你这款居品对他们来讲有莫得价值。”他补充说。

　　关于咫尺车企纷纷卷功能、卷成立，理思汽车的高管们也有不同的见识。

　　理思汽车第三居品线总裁李昕旸合计，“价值感才是用户顶层的需求，而不是功能自己。咫尺这个行业这样卷，功能是历久无法穷尽的，况兼在你提供所有功能的同期，皆要付出代价，咱们要付出一些代价，用户也要付出一些代价。本钱是一方面，也包括对整车架构和后果的影响。车最终是个均衡，而不是肤浅的加法。”

　　刘杰强调说，“咱们要幸免为了百分之一乃至千分之一的用户需求，让剩下99%的东说念主皆背上这样的本钱。”

　　2025年将是理思汽车纯电居品的“大年”，全新纯电车型理思i8和理思i6皆将在本年上市。关于理思来说，能否在纯电界限复制增程式车型的班师，将是接下来最大的挑战。

　　刘杰默示，居品能源样式推广后，理思的用户定位并不会发生变化，“如若是从燃油车置换过来，不详率会选增程。如若是从插混、纯电置换，不详率会选纯电。新能源发展这样多年了，咫尺不是什么事皆需要联接用户，在能源样式的选择上每位用户其实心里皆有个明确的判断。”

　　从举座商场份额趋势上看，理思汽车进攻纯电车型界限，不错说是再一次踏准了商场的脉搏。

　　瑞银中国汽车行业探讨驾御巩旻在车展技术领受澎湃新闻记者采访时判断，2025年很可能是纯电车型相对插电搀杂能源车型、增程式车型的回转。

　　他阐明注解说，在2021年、2022年锂价暴涨当中，纯电车型受影响严重；在2023年补贴透澈退坡的时候，纯电相似要克服更大的挑战；归拢时候段，新能源车正参预三四线城市家庭首台车商场时，插混车型和增程式车型的领受度更高。但咫尺，跟着电板价钱下落、超充快充擢升，以及豪侈者默契变化等成分影响，纯电车型的反攻或行将运转。

　　昔日几个月的数据也得以印证这一不雅点：纯电车型占新能源车型的比例在旧年7月见底，随后缓缓还原，本年年头还原到60%支配。3月份，纯电车型同比增长40%、环比增长48%哥也色中文娱乐站，均高于插混车型和增程式车型。